说明书遭“打回重做” 波音737MAX客机复飞再受阻-

说明书遭“打回重做” 波音737MAX客机复飞再受阻-
知情人士6日发表,多家监管组织责成美国波音公司批改737 MAX系列客机软件体系批改说明书,恐导致737 MAX复飞时刻拖延。  彭博社报导,波音近期提交的软件体系批改说明书没有经过美国联邦航空局和欧洲航空安全局等监管组织审阅。另据美联社报导,审阅上星期开端,仍未完结。  737 MAX需求先经过全面审阅、模拟机测验和安全认证飞翔测验,随后才干获监管组织“放行”复飞。  波音6日发表声明解说,企业按照从前常用格局提交说明书,但“监管组织要求以不同方式表达信息”,因此这家飞机制造商“正按要求批改说明书”。  知情人士预估,说明书遭“打回重做”可能让复飞时刻拖延数天乃至数周。  波音737 MAX系列客机因牵涉两起丧命空难事端本年3月遭全球多国停飞,迄今仍未复飞。根据显现,客机特有的“机动特性增强体系(MCAS)”主动防失速软件可能在一个飞机迎角传感器显现数值不正常时遭激活,继而导致客机不断爬升、难以受飞翔员掌控。  波音正与美国联合技能公司部属的柯林斯航空航天公司一同对MCAS作出批改。柯林斯担任开发737 MAX的主动化计算机体系。  根据波音从前提交的说明书,737 MAX往后将运用两台飞翔操控计算机,而不是一台。  波音发言人戈登·约翰德罗说,企业在承受审阅时将持续与联邦航空局等监管组织协作。就737 MAX复飞,他说:“现在猜想会怎么影响复飞计划,为时过早。”  波音期望本年年底前让联邦航空局经过软件体系批改计划。波音董事长戴维·卡尔霍恩5日说,首席执行官丹尼斯·米伦伯格自愿抛弃本年全年奖金和股票盈余,直到737 MAX彻底复飞。(顾梓峄)(新华社专特稿)

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